Efter at have brugt SAS Ground Handling i CPH i mindre end to måneder er Qatar Airways så utilfreds, at selskabet tirsdag bad SGH om at stramme op.

Codeshare-samarbejdet mellem SAS og Lufthansa på ruterne til Nordamerika ophørte i december måned. Dermed er det ikke længere muligt at rejse via Frankfurt eller München på et SAS-rutenummer.

SAS, Norwegian og Jet Time er altid godt stof hos vore læsere. Men som årets mest læste historie blev alle tre flyselskaber overhalet af en kvinde, der hellere flyver med privatfly end de traditionelle rutefly.

Fem nordiske børsnoterede flyselskaber øgede i 2013 tilsammen markedsværdien med op imod 5,4 mia. kroner. Årets højdespringere blev SAS og Icelandair.

Jet Time har sagt farvel til et Boeing 737-400 fly, som selskabet overtog fra SAS tidligere på året. Dermed har selskabet ikke længere passagerfly af denne type.

SAS ser meget seriøst på hvordan selskabet inden for en kort årrække kan skære flåden af mellemdistancefly ned til kun én flytype. Favorit er Airbus A320-serien.

Fra den 30. marts næste år skal Cimber A/S flyve fra Billund til Oslo på vegne af SAS. Dermed øges fra en til to daglige afgange på ruten, hvor SAS nu kommer i direkte konkurrence med Sun-Air.

Cimber A/S har indgået en ny aftale med SAS om beskæftigelse af ét ATR72-fly. Selskabets andet ATR-fly bliver returneret til udlejeren, hvorfor 24 medarbejdere er blevet opsagt i sidste uge.

I 2016 vil forskellen på sædekapaciteten i langdistanceflyene hos SAS og Norwegian samlet set være blot fire flysæder. Derfor er der udsigt til dødt løb i kampen om at blive Skandinaviens største langdistanceflyselskab.

Der kan komme til at gå et år før Swissport er parat til at genoptage arbejdet med at integrere SAS Ground Handling i den schweiziske handling-gigant. Det vurderer SAS.

Trafikstyrelsen får den 1. januar mulighed for at bede anklagemyndigheden om at rejse straffesag første gang et flyselskab overtræder EU-lovgivningen om passagerrettigheder. SAS er betænkelig.

SAS har netop præsenteret flyselskabets første overskud siden 2007. Nettoresultatet blev på beskedne 179 mio. svenske kroner. I perioden fra 2008 til 2012 havde SAS et akkumuleret underskud på 14,2 mia. kroner.

SAS er så presset af konkurrenterne, at det stadig er spareplanen 4Excellence Next Generation, der skal sikre sorte tal på bundlinjen.

Vreden er stor hos SAS, efter at det norske luftfartstilsyn i fredags forlængede Norwegians dispensation til at flyve med thailandske ansatte ombord på langdistanceflyene.

Fra den 6. januar vil SAS være alene om at flyve mellem Billund og Stockholm. Sun-Air har nemlig besluttet at lukke sin rute til Stockholm-Bromma lufthavnen.

Fra i dag kan passagerer ombord på alle SAS-fly benytte deres mobiltelefoner og tablets i 'flytilstand' under såvel start som landing.

Omkostningerne ved at udstille et MD80-fly udenfor SAS-Museet i Oslo er for store. Derfor må museet foreløbigt se langt efter den julegave, som man var stillet i udsigt. Men SAS har ikke opgivet at bevare flyet på et museum.

Med ni måneders forsinkelse forventer SAS at kunne sætte sit reservefly til langdistanceflåden i produktion til marts.

SAS har genåbnet sin rute til Bangkok efter syv måneders sommerlukning. Ruten er præget af hård konkurrence fra Mellemøsten-selskaberne.

Jet Time kommer helt eller delvist til at overtage adskillige SAS-ruter fra CPH til provinsen, Sverige og Tyskland fra Cimber A/S. Desuden skal selskabet flyve ni ruter fra Stockholm.