33 centimeter er en af de væsentligste forskelle på SAS' nuværende og kommende langdistancefly.

Det var totaløkonomi og leveringsbetingelser, der fik SAS til at vælge Airbus fremfor Boeing i forbindelse med placeringen af ordren på nye langdistancefly til over 18 mia. kroner.

Der vil gå mindst halvandet år, før SAS vil være i stand til at opgradere kabinerne på de nuværende langdistancefly.

Hvis man aldrig har været inde i A-kasse systemet, kan det virke uoverskueligt, når fyresedlen er en realitet. Derfor forbereder HK Luftfart allerede sine SAS-ansatte fyringstruede medlemmer.

På et pressemøde i Oslo vil SAS i dag præsentere fremtidens langdistancefly for det skandinaviske flyselskab. Der er bestilt otte nye Airbus A350-900 XWB fly samt fire nye Airbus A330-300.

SAS advarer mod falske mails, som ligner rigtige mails fra flyselskabet rigtig meget.

De SAS-passagerer, der bliver downgraded som følge af indsættelse af et langdistancefly uden Plus-klasse, vil få udbetalt kompensation direkte i lufthavnen, selvom flybilletten kan være betalt af virksomheden.

Alsie Express taler med to flyselskaber om interline-aftaler, så selskabets passagerer nemmere kan skifte fly i CPH. SAS er dog ikke en af dem.

Det bliver ikke det sædvanlige SAS-servicetilbud, som passagererne vil blive mødt med på det indlejede Boeing 767-fly fra Omni Air International, der skal flyve fra København til New York hver torsdag og fredag i de kommende måneder.

SAS må fra 23. august skære ned i trafikprogrammet fra København til New York. Det er flymangel, der tvinger SAS til at skære i fartplanen.

SAS’ flåde af langdistancefly skulle fra juni have været udvidet med et ekstra Airbus A340-fly. Det kommer først til efteråret. Derfor har SAS lejet et Boeing 767-fly, der flyver første gang på fredag.

Over 20 tidligere SAS-medarbejdere skal arbejde for Amadeus i et nyt center i København. Samtidig bliver SAS de første til at tage et nyt Amadeus-system i brug.

Fra vintertrafikprogrammets start den 27. oktober vil SAS åbne nye ruter fra København til Tyskland og England.

Analytikerne var ikke ubetinget tilfredse med gårsdagens kvartals- og halvårsresultat fra SAS. 'Det er aldrig tilfredsstillende at præsentere et halvårsresultat med et minus på en milliard, men det følger vores plan,' siger koncerndriftsdirektør Flemming Jensen.

EasyJet bryder sig ikke om, at SAS sætter dem i bås med Ryanair, når det kommer til løn- og arbejdsvilkår. Vi følger reglerne i de lande, hvor vi har baser, lyder budskabet.

Med en resultatforbedring på 450 mio. svenske kroner som følge af forhandlingen af nye pensionsvilkår med det flyvende personale er SAS kommet godt ud af andet kvartal af regnskabsåret 2012/13.

Dagens franske flyvelederstrejke får SAS til aflyse flyvninger fra Oslo og Stockholm, mens flyvningerne fra København holdes skadefri.

Når SAS i morgen fremlægger sit kvartalsregnskab vil det samtidig være en retningsindikator for, om de seneste effektiviseringer er nok til at sikre overskud i det skandinaviske flyselskab.

Formanden for det danske kabinepersonale i SAS forudser en lang sommer med at få vagterne til at hænge sammen. CAU anklager SAS for ikke at ønske dialog, hvilket afvises af koncernledelsen i flyselskabet.

Mere end en kvart million mennesker har på to måneder hentet SAS' app. Nu opdateres den.