Kun få af Norwegians passagerer klimakompenserede deres flyvning i 2022, selvom undersøgelse peger på en villighed til at betale ekstra. SAS vil ikke kommentere interessen for bio-billetter.

Nu tager EasyJet atter et skridt i retning af at mindske klimaaftrykket, da flyselskabet har indgået en aftale med Airbus om at blive lanceringskunde på et nyt produkt, der kan høste CO2 fra luften.

Tyske TUI Group har implementeret en ny teknologisk løsning hos rejsegigantens fem flyselskaber, hvilket vil reducere det samlede brændstofforbrug med op til 200 kilo om dagen per fly.

I disse dage er der forsyningsudfordringer med brændstoffet i London-Heathrow, og derfor har lufthavnen bedt flyselskaber benytte sig af en praksis, som nogen anser for at være kontroversiel.

En svensk kommune er blevet en del af SAS-program for grønt flybrændstof. Ingen danske kommuner er indtil videre med, men SAS hævder at føre samtaler med parter i Danmark. "Det er op til politikerne," siger Københavns Kommune. |

EASA og en amerikansk techgigant har slået pjalterne sammen i forsøget på at levere pålidelige data om flyvningers CO2-aftryk til rejsende. En europæisk luftfartskoncern deltager også. |

Den første modtager af det nye fly D328eco bliver tyske Private Wings. Turbopropflyet produceres af Deutsche Aircraft og vil kunne reducere CO2-udledningen med op til 95 procent.

Allerede næste år vil Alaska Airlines og ZeroAvia foretage prøveflyvninger med et Dash-8-fly med 76 sæder, der har fået installeret ny teknologi ombord således, at det kan flyve ved hjælp af brint.  

Sunclass Airlines har indgået en aftale, som betyder, at syntetisk flybrændstof fremstillet via Power-to-Liquids-teknologien i fremtiden skal medvirke til at lette klimaaftrykket fra flyvningerne.

Anvendelse af bæredygtigt brændstof vil gøre flyvning til den mest optimale transportform i Danmark, lyder det fra NIRAS, som har lavet en analyse over klimabelastningen fra indenrigstransport.

Naviair forventer at kunne reducere CO2-udledningerne fra aktiviteterne med 70 procent frem mod 2030, men det bliver en større udfordring, at slippe af med de resterende 30 procent.

EasyJet og Rolls-Royce har fremvist og foretaget den første runde tests af en tidlig udgave af den flymotor, der benytter brint som brændstof, som virksomhederne arbejder på at udvikle.  

En eventuel fremtidig passagerafgift på flyvninger kan i høj grad komme til at afhænge af valgresultatet, da partierne har meget forskellige idéer om, hvordan en eventuel afgift bør udformes. |

Venstres Hans Christian Schmidt vil gøre parløbet mellem luftfarten og Trafikstyrelsen bedre og arbejde for at flere lufthavne får grønne indenrigsflyvninger i 2025. ”Det er vi nødt til at få kigget på,” lyder det. |

”Som analytiker kan jeg godt være i tvivl om, hvor meget klogere vi bliver,” siger cheføkonom og professor om en ny klimaundersøgelse fra Concito af blandt andet danskernes forhold til flyrejser. |

Et klimaprojekt, der blev gennemført tidligere i år, har været medvirkende til at sikre Braathens Regional Airlines en plads på årets Change the World-liste fra magasinet Fortune.

Universal Hydrogen har for nyligt offentliggjort et samarbejde med DAT, og nu har American Airlines investeret i virksomheden på baggrund af lovende brint-teknologi. |

En ny kampagne fra Dansk Luftfart skal fremhæve fordelene ved bæredygtigt flybrændstof samt gøre op med de – ifølge organisationen – fejlbehæftede argumenter, der præger debatten.

EasyJet vil have sat en stopper for CO2-udledningerne og har derfor lanceret en strategi, som indebærer store investeringer i nye fly og software samt udviklingen af flere teknologier. 

En analyse viser, at der hver måned er mulighed for at spare CO2-udledninger svarende til den mængde, der udledes fra 773 fly, hvis flyselskaberne i de nordiske lande gjorde brug af elfly.