De første Icelandair-fly fra Keflavik-lufthavnen ved Reykjavik landede mandag i Københavns Lufthavn. I den kommende højsæson planlægges flyvninger fra både København og Billund.

I maj var der blot 3.125 passagerer på Icelandairs internationale flyvninger, hvilket svarer til dagligt 100 passagerer. Selskabet indstiller 11 ruter i sommertrafikprogrammet.

Icelandair gør klar til at genoptage sine ruter gradvist fra midten af juni. Det bliver med et reduceret program, hvilket påvirker ruterne til blandt andet København og Billund.

Icelandair og den islandske pilotforening har indgået en ny kollektiv overenskomstaftale, der løber fem år frem, og som fremadrettet giver flyselskabet større fleksibilitet.

Icelandair præsenterer mandag rapporten for årets første kvartal. Der forventes et driftsunderskud på 1,4 milliarder kroner, og i løbet af få uger vil likviditeten komme under pres.

Icelandair Group har iværksat en redningsplan, der betyder, at cirka 2.000 medarbejdere vil modtage en fyreseddel i den kommende tid – heraf en stor del af det flyvende personale.

Med udsigt til ikke at få indtægter i april og maj kommer Icelandairs likviditesbeholdning under 1,4 milliarder kroner, og det tvinger selskabet i markedet for at finde kapital.

Icelandair-koncernen vil med øjeblikkelig virkning integrere Air Iceland Connects operationer i Icelandair og samtidig nedlægges direktørstillingen i det islandske indenrigsflyselskab.

Med en reduktion i trafikprogrammet på 86 procent har Icelandair været tvunget til at afskedige 240 medarbejdere. Herudover skal alle fuldtidsansatte 20 procent ned i løn.

Selvom Island er et af Schengen-landene, fortsætter Icelandair med at flyve til USA med visse begrænsninger. Derimod lukker Finnair ned fra den 18. marts.

Tre nordiske flyselskaber har offentliggjort trafiktallene fra februar, og på trods af coronakrisen var der fremgang hos alle tre selskaber. Til gengæld er udsigterne for marts ikke særligt lovende.

Icelandair kom ud af 2019 med et underskud på 400 millioner kroner, hvilket var en smule mere end året før. En kompensation fra Boeing var med til at forbedre driftsresultatet.

En Boeing 757-200 fra Icelandair havarerede fredag eftermiddag under landingen i Keflavik Airport ved Reykjavik.

Icelandairs transfertrafik faldt med 35 procent. Det skyldes både dårligt vejr og et strategisk skifte, hvor der er mere fokus på trafik til og fra Island.

Flyselskaberne er blevet ramt af rejsefrygt i kølvandet på coronavirusudbruddet. Aktiekurserne dykker, og Sydbank-analytiker spår, at kurserne kan komme længere ned. |

Med en vækst på 86 procent er Jet Time igen blandt de 20 største flyselskaber i Københavns Lufthavn. Qatar Airways og Ryanair fulgte i hælene af det danske flyselskab. |

Reykjaviks internationale lufthavn i Keflavik mistede hver fjerde passager i 2019, og yderligere en halv million passagerer forventes at forsvinde i 2020. |

Icelandair ønsker ny international lufthavn nær Reykjavik, som skal håndtere både udenrigs- og indenrigsflytrafikken i Island.

Både Finnair og Icelandair fløj med rekordmange passagerer sidste år. Størst var fremgangen hos Finnair, mens Icelandair også fik vækst trods 737 MAX-udfordringer.

Boeing 737 MAX hos Icelandair vil tidligst komme i drift igen i maj 2020. Fem af selskabets fly af denne type er sendt til spansk lufthavn for at overvintre.