SAS i Norge gentager i disse dage succesen med at lade kunderne vælge en ny sommerdestination. I år var det Gazipasa ved Alanya, og noget tyder på, at det næste år bliver Lissabon. SAS vil dog ikke tilbyde sommerfly i Danmark og Sverige.

Trods den bedste august måned nogensinde med en belægningsprocent over 78 for hele SAS-Gruppen, halter det skandinaviske flyselskab stadig efter konkurrenterne. SAS har den laveste belægningsprocent i forhold til selskabets otte væsentligste konkurrenter.

SAS har stadig langt færre fly med trådløst internet end konkurrenten Norwegian. Til gengæld er SAS' internet 50 procent hurtigere.

Et Boeing 737-700 fly fra SAS på vej fra Oslo til Paris måtte tidligt onsdag aften lande i Amsterdams Schipol-lufthavn på grund af en olielækage på den ene flymotor. Hovedparten af de 110 passagerer måtte fortsætte rejsen til Paris med busser.

Med fortsat vækst i det norske lavprisflyselskab forventes passsagertallet i 2012 at nå op omkring 18 milioner. Til sammenligning havde SAS Scandinavian Airlines i 2011 lige godt 22,9 mio. passagerer.

I en storstillet øvelse testede Københavns Lufthavn, SAS, Politiet og Region Hovedstaden hvad man skal gøre, hvis et fly en dag lander med passagerer, som kan være smittet med sygdomme som SARS eller ebola.

Igennem de seneste 10 år har SAS Gruppen frasolgt en meget stor den af den aktivmasse, der ikke direkte relaterede sig til kerneforretningen. Nu undersøger den skandinaviske luftfartskoncern muligheden for at sælge eller outsource aktiviteterne i SAS Ground Handling.

Fra 1. oktober indsætter SAS-ejede Blue1 endnu en afgang mellem Helsinki og Købehavn, således at der samlet bliver 14 daglige flyafgange mellem den finske og den danske hovedstad. København-Helsinki ruten begynder frekvensmæssigt at bide ruterne til Stockholm og Oslo i haserne.

Den nye norske koncernchef for salg & marketing i SAS har netop sat det hold, der fremover skal gennemføre det skandinaviske flyselskabs salg- og markedsføringsstrategi. Danske Per Møller Jensen bliver ikke en del heraf og forlader derfor SAS efter 25 års virke.

SAS' åbning af indenrigsruten til Billund har sandsynligvis fået Flybe til at trække følehornene til sig. Nu er selskabets danske indenrigsambitioner udskudt halvanden måned og reduceret til Bornholm-ruten fra 28. oktober.

Repræsentanter fra de tre skandinaviske lande indleder i oktober måned drøftelser med den japanske regering om modernisering af den eksisterende luftfartsaftale. Der er blandt andet et ønske fra SAS om at få mulighed for at flyve til Tokyo´s Haneda-lufthavn.

Når Boeing 737-800 flyet fra Oslo med rutenummer SK1451 i dag kl. 13.00 lander i Billund Lufthavn, markerer det, at SAS vender tilbage med udenrigstrafik fra den vestdanske internationale lufthavn. Det er næsten 14 år siden, at SAS sidst havde udenrigsruter fra Billund.

Den nye SAS-indenrigsrute til Billund er kommet godt fra start. På mindre end tre uger har der været over 6.000 passagerer på ruten, der opereres med et fly fra Cimber A/S.

Forud for den varslede Lufthansa-strejke har der været heftig dialog mellem SAS og Lufthansa. SAS havde nemlig meldt ud, at passagererne selv måtte til lommerne, hvis Lufthansa aflyser flyvninger til og fra Skandinavien.

I Danmark holder SAS stand mod lavprisflyselskaberne, der ikke har formået at tage større markedsandele end det skandinaviske flyselskab. Anderledes ser det ud i både Norge og Sverige, hvor lavprisflyselskaberne tilsammen har overhalet SAS på markedsandele.

Lettiske Air Baltic, som SAS tidligere ejede en del af, er på vej mod en privatisering.

Lufthavnsdirektør Ole Paaske fra Aarhus Lufthavn appellerer nu direkte til Sun-Air om at vende tilbage til indenrigsruten mellem Aarhus og København. Ruten betjente Sun-Air i konkurrence med SAS fra juni 1993 og frem til begyndelsen af 1997.

Trods analytikerkritik af SAS-regnskabet for andet kvartal, leverede det skandinaviske flyselskab et stærkt nettoresultat i forhold til omsætningen og sammenlignet med andre selskaber.

To SAS-fly blev søndag eftermiddag med få minutters mellemrum ramt af lynet ved starten fra Stockholms Arlanda-lufthavn.

Et SAS-fly var tæt på at kunne bryde i brand, da flyet blev ramt af en gaffeltruck i London Heathrow lufthavnen.