Transportminister Thomas Danielsen vil støtte Midtjyllands Lufthavn med samlet 8,4 millioner kroner i de kommende to år. Dermed er det sandsynligt, at DAT vender tilbage til indenrigsruten fra den 17. april.

COVID-19-restriktioner i Asien og et lukket luftrum over Rusland har resulteret i, at Finavia i 2022 måtte skrive årsresultatet for de 19 finske lufthavne, som selskabet driver, med rødt blæk. |

Den amerikanske kapitalfond Apollo har overtaget Atlas Air sammen med to andre fonde. I forvejen har man interesser i et andet amerikansk flyselskab, og Apollo ventes at blive storaktionær i SAS.

En kommerciel driftstilladelse i Slovakiet skal hjælpe Bluebird Nordic med at få adgang til nye markeder i Europa. Flyselskabet har desuden planer om at fordoble flåden i de kommende år.

Lübeck Air vil sælge selskabets ATR 72-fly, og derfor skal Alsie Express ikke længere levere piloter til operationerne. "Vi har indtil videre mulighed for at bibeholde folkene i Air Alsie," siger Alsie Express-direktør. |

De 450 finske ansatte hos Finnair, som risikerede at miste deres arbejde, kan ånde lettet op. Flyselskabet har droppet outsourcing-planerne, da kabinepersonalet er gået med til en spareplan.

Ledelsen i Aarhus Airport leder fortsat efter private investorer, og bestyrelsesformanden håber, at det arbejde snart er tilendebragt. Man har antaget Deloitte til at lave en opsøgende indsats.

I et såkaldt 'Politikbrief' redegør Lufthansa-koncernen for overvejelserne i forbindelse med køb af en ejerandel i ITA Airways. Hvis koncernens synergier bruges rigtigt, vil Italien kunne få et solidt flyselskab, hedder det. |

Nordic Aviation Capital realiserede i 2022 et driftsoverskud på næsten 3,1 milliarder kroner, og antallet af ansatte og fly er reduceret væsentligt. Året 2023 er startet med konkurs hos en anden kunderne. |

Billund-selskab Sun Air of Scandinavia har i 2021/22 realiseret et underskud på lidt mere end en millioner kroner. Det er tredje år i træk med røde tal på bundlinjen, og koncernen er nu blevet splittet op i tre selvstændige selskaber. |

I en analyse fra Sydbank har SAS den laveste overskudgrad sammenlignet med otte konkurrerende flyselskaber. SAS er på vej med en opjustering af indtjeningsmålene, og det ligner ifølge aktieanalysechef "en gulerod til kommende aktionærer". |

Københavns Lufthavn venter mere end 25 millioner passagerer i år, og det er 13 procent flere end i 2022. Alligevel forventes indtjeningen at blive noget lavere. ”Det er blevet meget dyrere at drive lufthavn," siger lufthavnens topchef. |

Københavns Lufthavn fik i 2022 et overskud på 257 millioner kroner, efter at der igen er kommet gang i flytrafikken. I det seneste år har lufthavnen ansat 810 nye medarbejdere og forventningen er fortsat fremgang i 2023.

Air Baltic kom ud af 2022 med det underskud før skat på 390 millioner kroner. Det lettiske flyselskab, der har en dansk aktionær, har nu en samlet gæld på 7,6 milliarder kroner og det bliver nødvendigt at styrke likviditeten. |

CityJet og Air Nostrum har genoptaget planerne om at foretage en fusion af de to flyselskaber, og EU-Kommissionen har netop konkluderet, at man ikke har fundet anledning til at stille sig i vejen. |

Lufthansa kom ud af 2022 med et driftsoverskud på 11,2 milliarder kroner, og luftfartskoncernen forventer et 2023 med stærk efterspørgsel. Flaskehalse i sektoren vil dog betyde, at man kun lander på 85 - 90 procent af 2019-niveauet.

Norse Atlantic Airways, der sendte første fly på vingerne i juni sidste år, har i 2022 realiseret et underskud på over 1,2 milliarder kroner. "Balancen er allerede tyndslidt, og man kommer til at kæmpe hårdt," vurderer analytiker. |

International Airlines Group har indgået en aftale, som kan resultere i, at luftfartskoncernen overtager hele ejerskabet af Air Europa. Det kræver dog, at flere myndigheder godkender handlen.

Efter flere år med underskud bidrog efterspørgsel på fritidsrejser og genåbning af markeder til, at IAG fik overskud i 2022. Koncernen forventer at være tilbage på 2019-niveauet i løbet af få år.

SAS har i første kvartal af regnskabsåret 2022/23 leveret et underskud før skat på 1,65 milliarder kroner, og dermed er der taget hul på et år, hvor underskuddet forventes at lande på mellem 2,7 og 3,4 milliarder kroner.