Icelandair præsenterer mandag rapporten for årets første kvartal. Der forventes et driftsunderskud på 1,4 milliarder kroner, og i løbet af få uger vil likviditeten komme under pres.

Icelandair Group har iværksat en redningsplan, der betyder, at cirka 2.000 medarbejdere vil modtage en fyreseddel i den kommende tid – heraf en stor del af det flyvende personale.

Med udsigt til ikke at få indtægter i april og maj kommer Icelandairs likviditesbeholdning under 1,4 milliarder kroner, og det tvinger selskabet i markedet for at finde kapital.

Icelandair-koncernen vil med øjeblikkelig virkning integrere Air Iceland Connects operationer i Icelandair og samtidig nedlægges direktørstillingen i det islandske indenrigsflyselskab.

Med en reduktion i trafikprogrammet på 86 procent har Icelandair været tvunget til at afskedige 240 medarbejdere. Herudover skal alle fuldtidsansatte 20 procent ned i løn.

Selvom Island er et af Schengen-landene, fortsætter Icelandair med at flyve til USA med visse begrænsninger. Derimod lukker Finnair ned fra den 18. marts.

Tre nordiske flyselskaber har offentliggjort trafiktallene fra februar, og på trods af coronakrisen var der fremgang hos alle tre selskaber. Til gengæld er udsigterne for marts ikke særligt lovende.

Icelandair kom ud af 2019 med et underskud på 400 millioner kroner, hvilket var en smule mere end året før. En kompensation fra Boeing var med til at forbedre driftsresultatet.

En Boeing 757-200 fra Icelandair havarerede fredag eftermiddag under landingen i Keflavik Airport ved Reykjavik.

Icelandairs transfertrafik faldt med 35 procent. Det skyldes både dårligt vejr og et strategisk skifte, hvor der er mere fokus på trafik til og fra Island.

Flyselskaberne er blevet ramt af rejsefrygt i kølvandet på coronavirusudbruddet. Aktiekurserne dykker, og Sydbank-analytiker spår, at kurserne kan komme længere ned. |

Med en vækst på 86 procent er Jet Time igen blandt de 20 største flyselskaber i Københavns Lufthavn. Qatar Airways og Ryanair fulgte i hælene af det danske flyselskab. |

Reykjaviks internationale lufthavn i Keflavik mistede hver fjerde passager i 2019, og yderligere en halv million passagerer forventes at forsvinde i 2020. |

Icelandair ønsker ny international lufthavn nær Reykjavik, som skal håndtere både udenrigs- og indenrigsflytrafikken i Island.

Både Finnair og Icelandair fløj med rekordmange passagerer sidste år. Størst var fremgangen hos Finnair, mens Icelandair også fik vækst trods 737 MAX-udfordringer.

Boeing 737 MAX hos Icelandair vil tidligst komme i drift igen i maj 2020. Fem af selskabets fly af denne type er sendt til spansk lufthavn for at overvintre.

Icelandair transporterer flere passagerer til Island end nogensinde før, mens antallet af transferpassagerer falder. Selskabet vil fokusere på trafikken til Island i 2020.

Icelandair resultat for tredje kvartal viser, at selskabet fortsat er negativt påvirket af MAX-flyveforbuddet. Men Icelandair har formået delvist at afbøde de negative påvirkninger.

Icelandair Gruppen forventer et mindre underskud i 2019, end selskabet tidligere har forudsagt. Kvartalsregnskabet kommer torsdag.

De seks Boeing 737 MAX-fly hos Icelandair bliver ikke en del af trafikprogrammet frem til marts næste år. Flyene er sendt til Spanien for at overvintre.