Lufthavnen i Keflavik har mistet 43 procent af sine transferpassagerer efter WOW airs konkurs. 17 procent færre turister i Island alene i juni koster landet dyrt.

Fra midten af juli vil Icelandair anvende Bombardier Q400-turbopropfly på ruter fra Reykjavik til to europæiske destinationer som følge af MAX-flyenes grounding.

Som følge af MAX-situationen har Icelandair wetleaset en Airbus A319 til at flyve til Billund og seks andre destinationer i hele juli. |

Det globale flyveforbud mod Boeing 737 MAX koster nu 24 piloter jobbet hos Icelandair. Flyselskabet AZAL annullerer ordre på 10 MAX på grund af sikkerhedsproblemerne.

Endnu en amerikansk myndighed indleder undersøgelser af Boeing. Fortsat usikkerhed om, hvornår MAX-flyveforbuddet bliver hævet, afføder flere aflysninger.

I april var der 27 procent færre passagerer gennem Keflavik-lufthavnen ved Reykjavik, der samtidig blev overhalet af både Gøteborg og Bergen. |

Icelandair er i gang med at vurdere den langsigtede flådestrategi. En af tre mulige løsninger er at udskifte hele Boeing-flåden med Airbus-fly. |

Icelandair mangler i sommertrafikprogrammet otte Boeing 737 MAX, og det betyder, at der kommer Boeing 767 til Billund og Dash 8-Q400 til Bergen.

Icelandair tilpasser tidtabellen, hvilket koster to Nordamerika-ruter livet. Selskabet leaser endnu en Boeing 757-200 og får leveret nye fly i all-economy version.

Den amerikanske kapitalfond PAR Capital Management bliver næststørste aktionær i Icelandair med en investering på over 300 millioner danske kroner.

Mens Icelandairs otte Boeing 737 MAX er grounded som følge af det internationale flyveforbud, må selskabet ud at lease fly for at få trafikprogrammet til at hænge sammen.

Indigo Partners har afbrudt forhandlingerne om at investere i WOW air, der atter søger aftale med Icelandair. Det lykkedes dog ikke de to islandske flyselskaber at nå frem til en aftale.

Icelandair overtager aktiemajoriteten i øgruppen Kap Verdes nationale flyselskab og vil udvikle Kap Verde til et hub på linje med Island.

Icelandair leder efter erstatninger for de aldrende Boeing 757, og det islandske flyselskab skal være interesseret i nye fly fra både Airbus og Boeing.

Icelandair kom ud af 2018 med et underskud på 370 millioner kroner, og det var en resultattilbagegang på 600 millioner kroner i forhold til året før.

Icelandair har lukket ruten til Baltimore-Washington kort tid efter, at man besluttede at trække sig Dallas/Fort Worth.

SAS havde i 2018 den laveste passagervækst blandt de fire største flyselskaber i Norden, mens Norwegian og Finnair havde tocifrede vækstrater.

Tidligere i år introducerede tre flyselskaber en rute fra den islandske lufthavn Keflavik til Dallas i USA, men nu er amerikansk selskab eneste tilbageværende på ruten.

I det kommende sommertrafikprogram skruer Icelandair op for frekvenserne på ruten mellem Keflavik International Airport og Københavns Lufthavn.

Efter tre måneder som midlertidig koncernchef er Icelandairs tidligere finansdirektør udnævnt som permanent koncernchef for selskabet.