Mangel på langdistancefly har fået SAS til at indgå endnu en aftale med Omni Air International om indleje af et Boeing 767-fly. Denne gang bliver det på ruten mellem København og Washington.

På grund af den spændte politiske situation i Egypten tillader SAS fri ombooking af bestilte flybilletter frem til den 24. juli.

Trods en del småforsinkelser med Boeing 767-vikarflyet fra Omni Air International, er SAS godt tilfreds med løsningen. Flyselskabet bliver dog forvekslet med et lille argentinsk selskab.

I vintertrafikprogrammet vil tre ruteflyselskaber tilbyde samlet op imod 350.000 flysæder på de direkte ruter fra Skandinavien til Bangkok. Thai Airways vil sidde på 77 procent af markedet, mens SAS må nøjes med seks procent.

SAS har fra 2009 til 2011 været kendt som Europas og et af verdens mest punktlige flyselskaber. Nu går det den forkerte vej, og punktligheden hos SAS ligger et pænt stykke under konkurrenternes.

Trods en passagerfremgang på 43.000 i juni måned ligger der et problem i SAS, der langt overskygger passagerfremgangen. SAS har nemlig svært ved at sælge den øgede kapacitet på de intraskandinaviske og europæiske ruter.

Ulykken i San Francisco Airport har lukket lufthavnen, hvor et SAS-fly fra København skulle have landet om en time. Flyet er nu omdirigeret til Sacramento.

Et Airbus A340-fly fra SAS har siden onsdag morgen været strandet i Tokyos Narita-lufthavn med en defekt motor. Det har indtil videre medført syv aflysninger i den interkontinentale trafik.

SAS har planer om at relancere EuroBonus-programmet i løbet af efteråret. SAS ønsker blandt andet at indbygge et elite-niveau over det nuværende guldkort-niveau.

Når SAS den 3. september lukker flyruten mellem København og Kaliningrad vil kapaciteten i stedet blive brugt på indenrigsruten fra København til Aarhus, der dermed får øget sædeubuddet.

Fra den 3. september vil det ikke længere være muligt at flyve direkte med SAS fra København til den russiske by Kaliningrad. Flyruten fik blot en levetid på 17 måneder.

Et nedbrud i Københavns Lufthavns bagageanlæg i lørdags gav store udfordringer for en række flyselskaber, herunder SAS. Nu efterlyser SAS mere stabilitet i lufthavnens bagageanlæg.

SAS har udsigt til årlige besparelser på omkring 500 mio. kroner på de samlede brændstofomkostninger, når samtlige kommende Airbus A350-fly er blevet indfaset i langdistanceflåden.

SAS kunne ikke være med i det omfattende transatlantiske samarbejde med Lufthansa og United. Derimod træder Finnair i dag ind i et transatlantisk samarbejde med American Airlines, British Airways og Iberia, mens et japansk samarbejde også er på vej.

I en periode frem til den 15. juli vil ni spanske lufthavne være berørt af strejker blandt groundhandling personale ansat hos Swissport. Det kan berøre SAS og op imod 35 andre flyselskaber, der må påregne forsinkelser.

Fra midten af august måned vil SAS betjene alle skandinaviske rejsebureauer fra en mindre svensk by med 25.000 indbyggere.

Lufthansas produktionsselskab Germanwings vil overtage flyruterne mellem Hamborg og henholdsvis Oslo og Stockholm. Dermed kan SAS ikke længere sælge billetter til de to ruter.

Der bliver installeret WiFi på samtlige langdistancefly hos SAS allerede i 2015. Når de nye A350 XWB fly leveres i 2018, vil der desuden være adgang til brug af mobiltelefoner ombord.

33 centimeter er en af de væsentligste forskelle på SAS' nuværende og kommende langdistancefly.

Det var totaløkonomi og leveringsbetingelser, der fik SAS til at vælge Airbus fremfor Boeing i forbindelse med placeringen af ordren på nye langdistancefly til over 18 mia. kroner.