De tre største aktører i dansk luftrum SAS, Cimber Sterling og Norwegian oplyser alle over for CHECK-IN.dk, at de har afsluttet deres ekstraarbejde og opgørelse af det økonomiske tab i forbindelse med april måneds islandske askesky. Samlet har de tre selskaber tabt mere end 700 mio. danske kr.

Mange luftfartsselskaber oplever i øjeblikket et 'yieldpres' i et særdeles konkurrencepræget marked. Cimber Sterling går mod strømmen og har tre måneder i træk forbedret selskabets yield måned for måned samt i forhold til året før.

Både SAS og Cimber Sterling kom ud af november med en pæn vækst i antal fløjne passagerer. Bedst klarede Cimber Sterling sig med en stigning på 24 procent sammenlignet med SAS’ stigning på lidt over 11 procent.

Cimber Sterling etablerede i slutningen af oktober måned en direkte rute fra København til Zürich. Allerede fra første dag har der været stor interesse for ruten, hvorefter selskabet har besluttet at indsætte en ekstra daglig rundtur.

I forbindelse med refinansering af flyflåden har Cimber Sterling solgt tre ATR-fly, som efterfølgende er tilbageleaset til selskabet. Transaktionen forbedrer selskabets likviditet med 65 millioner, men vil koste 25 millioner kroner på selskabets bundlinie.

Efter gårsdagens udmelding om Air Frances tre nye daglige afgange mellem Billund og Paris, står Cimber Sterling fast. Selskabet bliver på ruten trods den nye konkurrence fra den franske samarbejdspartner.

Set over en længere historisk periode har aktørerne i den internationale luftfart ikke været i stand til at tjene penge. Men de danske luftfartsselskaber er tilsyneladende kernesunde, hvis man lige ser bort fra Cimber Sterling og det fællesskandinaviske SAS. Det viser LUFTFART 2010, der er en ny samlet dokumentation af luftfartsbranchen i Danmark.

Cimber Sterling har været tvunget til at lukke ruterne til flere af de sydeuropæiske destinationer, der er åbnet i løbet af 2010. Det er tilfældet med bl.a. Lissabon, Madrid og Istanbul. Det lader til, at de 'sikre' middelhavsdestinationer og indenrigsruterne er de områder, hvor selskabet klarer sig bedst.

For blot et år siden opererede Cimber Sterling otte fly for SAS, der var selskabets betydeligste kunde med en andel på ca. 30 % af omsætningen. Nu er kundeforholdet reduceret betydeligt, idet Cimber Sterling kun skal operere fire fly for SAS i en ny kontrakt.

Norwegian har på blot 10 måneder i 2010 rundet 2 millioner rejsende på det danske marked og har nu ca. 17 % af selskabets samlede passagertal fra Danmark. Dermed har det norske lavprisflyselskab indtaget positionen som det næststørste ruteflyselskab på det danske marked foran Cimber Sterling.

Den kommercielle organisation i Cimber Sterling er blevet markant forandret under ledelse af kommerciel direktør Lars Bording. Salgsstyrken er blevet opgraderet og flere funktionschefer har fået nye ansvarsområder.

Cimber Sterling kunne præsentere rekordvækst for oktober måned. En fremgang på 24 % var mere end konkurrenten Norwegian kunne byde på. Men der bliver færre passagerer ombord i hvert fly. Kun 67 procent af samtlige udbudte sæder blev solgt i oktober måned.

Væksten i passagertallet hos det norske lavprisflyselskab Norwegian var i oktober måned større end det samlede passagertal hos danske Cimber Sterling. Det understreger mere end noget andet størrelsesforholdet mellem de to konkurrenter.

Cimber Sterling skulle i begyndelsen af november måned have åbnet en direkte rute fra København til Istanbul. Selskabet valgte i slutningen af september i al stilhed at udsætte opstarten p.g.a. svage bookingtal og omdisponering af fly.

Cimber Sterling har indgået en større kontrakt med Atlantis Rejser og vil således også bevæge sig ind på seriecharter-markedet. Dermed skaber selskabet endnu et forretningsområde i en virksomhed, der af flere er blevet kritiseret for at være ufokuseret.

Cimber Sterling gennemførte mandag selskabet første ruteflyvning til en destination udenfor Europa. Den nye destination hedder Tel Aviv og er Israels næststørste by og landets handels- og finanscentrum.

Manglende mulighed for gennemcheckning af bagage har hidtil været det største problem for flyrejsende mellem Danmark og Grønland v.v. Således også for Cimber Sterling i forbindelse med planerne om at etablere en flyrute fra Danmark til Grønland. Ny synes disse planer at være rykket nærmere gennem et nyt bagagesamarbejde med Air Greenland.

Cimber Sterling flyver to gange ugentligt mellem København og Sofia. Men den bulgarske hovedstadslufthavn ser et væsentligt større potentiale for trafikken mellem Skandinavien og Bulgarien.

September måned blev historisk for Cimber Sterling. For første gang rundede selskabet 100.000 passagerer på de danske indenrigsruter. Samtidig steg markedsandelen med næsten tre procentpoint til 48,8 %. Dermed nærmer selskabet sig langsomt ambitionen om at kontrollere 60 % af det danske indenrigsflymarked.

Kun to ud af tre sæder på Cimber Sterlings fritidsruter blev solgt i september måned. Overkapacitet i markedet og et stort prispres har udløst et fald i belægningsprocenten på ikke mindre end 9 procentpoint. Strategien om forbedret kapacitetsudnyttelse synes derfor at være under pres.